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西武線の写真、ニュースの他、列車の撮影地ガイドなど。
撮影地ガイド★茅ヶ崎近辺・藤沢〜辻堂・西大井〜新川崎（東海道線）2007.04.30
これまで少し取りまとめたものを、
軽いガイド風にして記事化しました。
場所は東海道線がほぼ中心です。
撮影時の参考にしてください。
なお撮影はほぼ３月下旬に行ってますので、
時期によっては同様の結果が得られない場合がありますので、
あらかじめご了承ください。
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▼茅ヶ崎〜平塚▼
△E217系15両編成（東海道旅客線下り）△
●データ●
1/1000sec 34.2mm
WB;晴れ ISO100
●場所詳細●
茅ヶ崎駅から徒歩20〜30分ぐらいの場所です。
現地付近までは神奈中バス等あるかもしれません。
ミヤタ防災の近くの踏み切りで、下り列車をそこそこ綺麗に撮れます。
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▼辻堂〜茅ヶ崎（茅ヶ崎方）▼
△EF65 1000PF+コキ（東海道貨物線下り）△
●データ●
1/1000sec 130.5mm
WB;晴れ ISO100
△後追い・E231系10両（東海道旅客線上り） 1/1200sec 280mm△
△縦アン・251系10両（東海道旅客線下り） 1/800sec 280mm△
●場所詳細●
茅ヶ崎駅から徒歩10分弱の場所です。
茅ヶ崎〜辻堂の線路の下をくぐる道路のトンネル付近から撮影します。
若干不便な場所ですが、下り貨物を比較的綺麗に撮れます。
午後以降が順光（貨物下り）です。
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▼藤沢〜辻堂▼
△211系15両編成（東海道旅客線上り）△
●データ●
1/1000sec 191.7mm
WB;晴れ ISO200
△E231系15両編成（東海道旅客線下り） 1/1000sec 69.3mm△
●場所詳細●
藤沢駅北口から、辻堂方に15〜20分ぐらい歩いた踏切からです。
踏み切り名は鵠沼第二踏切という名前だったと思います。
ここでは夕方の上り列車を夕陽と絡めて撮ると良さそうです。
上りは午前が順光です。下りは側面が終日逆光です。
なお、貨物線を撮る場合は、それなりに望遠レンズが必要そうです。
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▼西大井〜新川崎▼
△E231系10両編成（下り）△
●データ●
1/1000sec 38.7mm
WB;日陰 ISO400
●場所詳細●
多摩川の河川敷から、横須賀線を狙うポイントです。
意外にもJR南武線の駅から遠いので注意が必要です。
20分ちょっとはかかると思われます。
新幹線と並行している区間であり、
対岸からは新幹線も撮れるようです。
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以上であります。
また溜まってきたら（笑）、
まとめてやりたいと思います。
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撮影地ガイド★戸塚〜大船（東海道・横須賀線）2007.04.30
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【1枚目】
Fuji Finepix S6000fd
2007/04/ 2:30PM
1/800sec F5.0
ISO200 WB;晴れ
220mm
横須賀線下り
E231系15両
【2枚目】
Fuji Finepix S6000fd
2007/04 2:24PM(1枚目と同日）
1/800sec F6.4
ISO200 WB;晴れ
112.5mm
横須賀線上り
E217系15両
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ここもある意味有名撮影地だと思うので省略。
おそらく150mm程度の望遠があって、
シャッター速度が速いものが使えるならば、
望遠面を除いてそこそこ使えるのではないかと思います。
下り側は、歩道橋を少しあがって階段から撮れば、
俯瞰して撮ることができます。
上り側は、柵が高いので、
階段からの撮影か脚立を利用する必要がでてくると思われます。
列車速度は下りも上りもまぁまぁスピードは出ているので、
シャッター速度は速めに設定しましょう。
上りの東海道線からの湘南新宿ラインと
横須賀線下りはポイント通過の速度制限を受けるので、
若干スピードは控えめかと思われます。
光具合は、午後あたりぐらいから順光かと思います。
上り列車（２枚目）は、前面が逆光になりますが、
それでも十分撮影は楽しめる場所かと思います。
歩道橋は、人がすれ違う程度の幅しかないので、
階段に三脚を立てるのはやめましょう。
場所は戸塚駅から大船駅方面へ徒歩10分ちょっとぐらいです。
近くにセブンイレブンもあるので便利だと思います。
戸塚駅の栄えている方（百貨店とかある側）に出まして、
川を渡って、線路に沿うように走るバス通りを大船方へ進みます。
撮影地は電車からもよく見える歩道橋です。
戸塚を出て大船方の右カーブの終端あたりです。
以下は別の列車を。
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△上り東海道線 10両△
△下り東海道線 15両△
△下り東海道と微妙に被りました△
△撮影地はこんな感じ△
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撮影地ガイド（バルブ）★国府津駅・平塚駅（東海道線）2007.04.21
△国府津駅（E231系）△
△国府津駅（313系＋211系）△
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【1枚目】
Fuji Finepix S6000fd
2007/04 6:34PM
ISO100
1/2.3sec F3.1
WB;AUTO
補正;-1.33
861M E231系15両編成
At；2,3番線ﾎｰﾑ東京方
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両方とも国府津駅でのものです。
１枚目は、あえて後追いの方です。
もちろん反対側（小田原方）でもバルブも
可能な場所ではあるのですが、
ホーム上のあかりがまだ明るかったので300mほど歩いて反対側へ。
日が落ちて空がまだちょっと明るかったので、
いい空色と絡められたと思います。
2枚目は御殿場線の車両。フルカラーLEDが綺麗でした。
この列車は4両編成（後ろ2両は211系）でしたので、
停止位置のところで架線が被りませんでしたが、
3両編成だと微妙にかぶるようなので、注意が必要です。
とりあえず普通すぎるので、１枚目のような写真を
今後は目指したいかなぁと最近思います。
下２枚はおまけ。
１枚は平塚駅の中線で撮影しました。
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△JR東海の211系（国府津駅平塚方）△
△JR東日本の211系（平塚駅小田原方）△
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撮影地ガイド（バルブ）★横浜駅（東海道線）2007.04.19
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【1枚目】
Fuji Finepix F30
2007/04 22:18
ISO100
1/3sec F6.4
WB;AUTO
補正；-1.0
338M 普通東京行
373系9両編成
【2枚目】
Fuji Finepix F30
2007/04 22:27
ISO100
1/3sec F4.5
WB;AUTO
補正；-0.67
5031M ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲・瀬戸号
285系14両編成
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あまりにも有名なので、撮影地ガイド情報は載せませんが、
今回はコンデジで狙ってみました。
たまたま持ってたのがそれなので（笑）。
東海道線の中では比較的綺麗にバルブができる場所かと思います。
まぁ駅の混雑とかが･･･という面はありますが。
有名列車の被り状況を申し上げておきますと、
338Mもｻﾝﾗｲｽﾞも特に被りは遅れがなければ、
発生しない感じです。
また、下記にもアップしましたが、
富士・はやぶさ（18:24ぐらい）は、
列車が駅に到着後すぐ撮影できれば、
上り列車に被られませんが、
安全のため早めに撮影して、黄色線の内側へ。
もし他に撮る方があれば、
譲り合って撮ることに心がけましょう。
ちなみにその上り列車はE231系10両（普通東京行）です。
徐々にこの時間でも空は明るいことも多いようなので、
バルブってほどではないかもしれませんが、お勧めします。
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★富士・はやぶさ号★
1レ EF66＋ﾌﾞﾙﾄﾚ12？両
※トリミング済
★211系15両★
★E217系★
･･･反対側の横須賀線ホームもバルブは可能です。
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谷峨駅と桜＋御殿場線の写真2007.04.16
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Fuji Finepix S6000fd
2007/04/05 2:02PM
ISO200
1/640 F3.6
WB;日陰
At；谷峨駅改札外
Train；313系2B
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★同じ場所から･･･後追い★
★谷峨駅構内を望む★
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前回アップした写真の続きです。
うえ３枚は谷峨駅構内で撮影したものです。
こちらは桜はもう既に散りはじめで満開も何もって感じですが、
それなりに絵になるようなスポットがあったのでがんばってみました。
対面式ホームなので、駅撮りも可能です。
ちなみに山北駅から谷峨駅方面へ向けて、
富士急湘南バスというのが走っているので、
下り列車を撮影した後に、
バスに乗って谷峨駅へ向かう
ということもできます。
桜のトンネル付近（山北駅近辺）だと、
山北橋というバス停がありますので、
そこからだいたい20分弱ぐらいで着きます。
料金は覚えてませんが、500円も600円もとられないので、
移動手段として覚えておくといいと思います。
そしてそして、続きに別の撮影地（御殿場線）での
写真もアップしたのでよかったらご参照ください。
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撮影地ガイド★山北〜谷峨（御殿場線）2007.04.12
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Fuji Finepix S6000fd
2007/04/05
28mm(焦点距離）
ISO200
1/800 F4.5
WB;晴れ
補正;-0.33
2554G（国府津方面行）
313系 2B
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＜後追い 313系3B＞
＜下り 沼津方面行 313系2B＞
●撮影地
1枚目･･･山北駅の谷峨方の橋上から。駅から１つめの橋です。
2枚目･･･山北駅のホーム上から。谷峨方ホーム先端です。
3枚目･･･山北駅の谷峨方の橋上から。駅から３つめの橋です。
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●撮影データ●
�．譽鵐�
基本的に広角タイプでもOKです。
望遠・マクロがあると桜もちゃんと撮れるので、
あってもいいかもです。
�▲�メラ
コンデジでもOKです。
ある種使い捨てカメラでも十分かも（笑）。
��時間帯
3月下旬〜4月中旬がベストです。
桜の開花状況に合わせて来るのがよいと思います。
午前午後共に側面は終日逆光気味です。
下り列車（沼津方面行）は午後は前面が順光。
上り列車は午前中早いうちの方が良さそうです。
�せ１鴇貊蠅良婉瓩砲弔い�
・1枚目での橋の許容人数は少なめです。
三脚利用は控えましょう。
・2枚目はホーム先端ですので、許容人数は10名ぐらい。
御殿場線の編成両数のわりにホームが長いので注意です。
・3枚目の橋は、許容人数はやはり少なめ。
車も通る狭い橋なので、三脚利用は控えましょう。
※いずれの場所も桜の時期は、
一般客も含めて混みあいますので、
譲り合っての撮影をお願いします。
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もう１個の日記には既に少し写真をアップしておりましたが、
改めて撮影地ガイドとしてアップします。
あまりにも有名な桜と電車を絡められる撮影地です。
初めてここに行きましたが、桜のトンネルに圧倒されました。
ちょうど掘割区間ですので、架線柱とかは邪魔かもしれませんが、
風景写真と考えればそれは許容範囲だと思います。
山北駅は、東海道線の国府津駅からおよそ20分ぐらいなので、
ある意味お手軽な撮影地かと思われます。
ただし電車が１時間に１本程度なので、時刻表を確認してください。
また駅の周辺にはコンビニ等はありませんので、
駅周辺の商店がやっていれば、そこで買えますが、
前もって準備をしておいた方がよさそうです。
これ以外の写真は、以下からどうぞ。
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★ホーム上から谷峨方を望む。桜のトンネルへのいざない★
★電車がなくても十分なロケーション★
★線路の周りを囲む道路も桜のトンネルに★
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3/31 南房総撮影記 〜内房線・久留里線＜駅撮り＞〜2007.04.10
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Fuji Finepix S6000fd
2007/3/31 18時頃
ISO400
1/5sec F4.0
WB;日陰
943D 2B（後追い）
At；下郡駅（久留里線）
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写真は、最後に訪れた久留里線の夕方？の写真です。
すでに小雨がぱらついてて、あまり落ち着いて撮れなかったので、
若干ブレ気味ですが、なかなか味のある絵になったと思います。
架線がないのと、周りに大きな建物もないのですっきり仕上がりました。
とりあえず１枚しか撮ってないので、
これ以外でもぜひまた撮りにいきたいとこです。
沿線はなかなか好撮影地が多いですからね。
その他の写真は以下です。
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★館山駅にて★
Happy Smileにもアップしましたが、
花と房総特急を絡めてみました。
★千倉〜九重にて★
千倉駅から歩いて10分ぐらいの距離の畑の中から撮影しました。
足回りがでないのでいい写真とは言えませんが…。
列車は新宿さざなみ号です。
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★菜の花と211系★
安房鴨川駅にて。
その他菜の花との絡み写真は、
Happy Smileにもアップしてあります。
★館山駅と255系★
こう見ると9両が意外に長いと感じます。
★館山駅とちばDCラッピング113系★
上の写真と同じアングルで。
ちばDCのラッピングは綺麗ですが、
いまいち中途半端な気が･･･。
★進入する4両編成★
247mmで撮りました。千倉駅にて
いきなりだと4両編成撮るのって難しいですね。
★ラッピングは4月30日まで？★
113系２本にこのラッピングはされてます。
それぞれ４両編成だったと思います。
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てなわけで、主に撮ってきたのはこんな感じ。
やっぱり景色が綺麗な撮影地が内房線は多いですね。
外房線には行ってないのでわかんないですが･･･。
雑誌に紹介されたトコもありますし。
たとえば
※上総湊〜竹岡
･･･有名な湊川鉄橋で。
当ブログでも以前写真をアップしました。
東京湾を背景に風景写真っぽく撮れます。
他にも探してみるといい場所あるかもですね。
久留里線は架線もないので、ポイントは多数でしょうね。
個人的にはバルブとかなら、下郡駅をお勧めします。
駅近くにセブンイレブンもあるので、便利ですしねvv。
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3/31 南房総撮影記 〜風っこ南房総号〜2007.04.10
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Fuji Finepix S6000fd
2007/03/31
ISO400
1/640 F3.1
WB;日陰
回9123D
風っこ南房総号回送
キハ48改造車 2B
At；江見〜太海（内房線）
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上記風っこ写真の撮影地です
曇り空であまり明るくありません。
駅から太海駅方向に10分ぐらい歩いたとこです。
ゆるいカーブの撮影地で、あぜ道から撮影します。
おそらく午前早めが完全順光ですね。
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★安房鴨川駅にて★
１線を除き全部埋まってます。
★館山駅にて★
普通に駅撮りしました。
★館山駅にて★
おしゃれな駅舎と一緒に撮影
★風っこの車内です★
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２週間ぐらい前の週末ですいませんが、
3/31に風っこ南房総号に乗車＆撮影に行って来ました。
午前中は天気が良かったんですが、午後から天気が悪くなり、
雲が出てきて、しまいにはにわか雨まで。
江見〜太海での撮影後には降ってきて、駅まで走りましたよ。
ひとまず風っこ以外にも撮影したので、
それは後ほどアップします。
で、江見〜太海の撮影地。
駅から意外と近くて撮影地としては
お手軽で良かったかなと思います。
まぁ背景も山が主体ですし、
カーブで手前を遮るものも特にないですしね。
ちなみに上り列車（千倉・館山方面行）も撮れますが、
近くにある廃材工場？らしきものが
一緒にフレームに入っちゃうので、気にしない方は、
上りを一緒に撮ってもいいかもしれません。
てか風っこは初めて利用しました。
車内のライトとかテーブルとかがお洒落で、
トンネルに入った時の雰囲気もよかったです。
トロッコ電車とか好きな人なので、
また機会があれば乗りたいですねぇ。
今度は夏場で窓ガラスのない時にでも。
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